龍門吊尤其是大型龍門吊是起重搬運比較常見的作業(yè)設備了，尤其是在港口碼頭等需要搬運又大又重的貨物時，一般來說會選擇龍門吊進行運輸?shù)摹５请m然龍門吊帶來了高效率，但是一旦發(fā)生倒塌事故，其后果也是不堪設想的，究竟是什么原因造成龍門吊倒塌呢?下面我們就來分析一下。

1.使用方面原因

操作和指揮人員無證上崗。

塔機操作和指揮人員未按規(guī)定經(jīng)過專業(yè)培訓取得資格證書上崗作業(yè)，不具備相應專業(yè)技能和知識。

操作和指揮人員違章操作，違章指揮。

如超載起吊、斜吊，在施工現(xiàn)場用塔機吊住砼泵輸送管打砼且隨意回轉等等。

操作人員對設備日常檢查、保養(yǎng)不夠，致使塔機存在機械方面的**隱患。

如對塔機的力矩限制器性能了解不夠，對其是否真正起作用不清楚，致使在其失效的情況下，誤以為其工作正常而導致事故。忽視了人的因素，如在什么幅度、能夠吊多重，心中無底或不明確。

對操作和指揮人員教育培訓不夠。

很多單位只做到了崗前培訓，而忽視了對操作人員在操作技能和**意識方面的持續(xù)培訓和提高，忽視了對指揮人員的持續(xù)培訓。

2.塔機本身質(zhì)量問題原因

設計問題。

力矩限制器的設計存在缺陷，靈敏度較差;鋼結構設計受力不合理，液壓系統(tǒng)設計缺陷等等。

零配件問題。

力矩限制器元件質(zhì)量問題鋼結構所用鋼材材質(zhì)問題;液壓系統(tǒng)元件質(zhì)量問題等等。

制造問題。

鋼結構焊接達不到要求。焊縫的高度不夠，存在氣孔、夾渣甚*虛焊等缺陷，特別是塔帽、大臂、平衡臂等部件上的重要連接部位存在焊接質(zhì)量問題;

鋼結構幾何尺寸與要求不符。

下料未按要求，鋼材截面尺寸達不到國家標準規(guī)定;

出廠合格證及使用說明書的問題;

無出廠合格證，屬假冒偽劣產(chǎn)品。無批次說明，對原有設計的改動也沒有標明。

3.拆裝方面原因

拆裝隊伍無資質(zhì)，無證承攬拆裝任務。

拆裝單位人員、設備、技術等方面均不具備條件的要求，是導致事故重要原因。

拆裝無方案、無**技術交底，憑經(jīng)驗。

拆裝單位不編制拆裝方案，不進行**技術交底，憑經(jīng)驗違章蠻干，是導致事故的直接原因。

拆裝施工中違反拆裝程序。

拆裝單位在拆裝過程中不按塔機使用說明書中關于拆裝的先后順序進行拆裝，不按拆裝方案和**技術交底要求作業(yè)，圖省事，憑想象。

不辦理拆裝申請和驗收手續(xù)。

塔機使用單位和拆裝單位不按規(guī)定辦理拆裝申請和驗收手續(xù)，失去了政府主管部門把關的機會。

以上就是龍門吊廠家為您總結出來的龍門吊倒塌原因，如果您感覺哪里有錯誤或者補充可以登錄我們的官網(wǎng)和我們的工作人員進行聯(lián)系。

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