對外開放后，碼頭和港口是重要的經(jīng)營場所，碼頭建設是連接內(nèi)陸腹地和海上運輸?shù)淖匀唤缑妗?它是水陸交通的樞紐和樞紐。 碼頭是船舶停泊，裝卸貨物，接送乘客和補充材料的地方。 在舊社會，人工運輸。 如今，機械設備，起重機的發(fā)展起著重要作用，減少人力，促進經(jīng)濟發(fā)展。

起重機是搬運，裝卸的重要設備。 采用材料和**設計，提高裝卸效率。 有許多類型的起重機，專用于終端的起重機需要具備專業(yè)技能。 如今，不同地方之間的交流越來越多，對起重機的需求也越來越大。 在某些地方，需要多個碼頭起重機同時運行。 因此，起重機是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的重要設備。

隨著技術的不斷發(fā)展，起重機不斷發(fā)展和進步。 今天我們將談談起重機的新的和實用的發(fā)展趨勢。

該起重機采用薄壁型材和異型鋼結構，減少結構焊縫，提高抗疲勞性。 采用各種高強度低合金鋼新材料，提高承載能力，改善應力條件，減輕重量，增加外觀。 大多數(shù)橋式起重機的橋梁結構采用箱形四梁結構。 主梁和端梁采用高強度螺栓連接，便于運輸和安裝。

起重機進一步開發(fā)新的傳動部件并簡化機構。 “三合一”操作機構將電機，減速機和制動器結合為一體，結構緊湊，外形輕巧美觀，拆裝方便，調(diào)整簡單，運行穩(wěn)定，配套范圍大。 它已被廣泛用于各種起重機。 在運營機構。 為了簡化中小型升降小車的結構，減小起重機的尺寸，降低車輪壓力，電動葫蘆橋式起重機已被國外廣泛用作升降機構。 為了減輕自重，提高承載能力，改善加工和制造條件，提高產(chǎn)品產(chǎn)量，零件應采用鑄造焊接，如減速器殼體，繞組，皮帶輪等。 減速機齒輪經(jīng)過硬化處理，可減輕自身重量，減小體積，增加承載能力，延長使用壽命。 液壓推動盤式制動器的應用范圍也在不斷擴大。 另外，在每個機構中使用的電動機被發(fā)展為高轉速，從而減少了電動機基座的數(shù)量，減輕了重量并減小了尺寸，并且提供了具有小制動轉矩的制動器。

該起重機開發(fā)了一種速度控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)，在電子控制中具有良好的性能，低成本和高可靠性，并開發(fā)了半自動和全自動操作。 采用機電儀表集成技術，提高起重機的性能和可靠性，增加起重機的功能。 開發(fā)了模糊邏輯電路的控制技術。 神經(jīng)信息和模糊技術用于找到開始加速的時間，經(jīng)驗豐富的駕駛員的數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)可以防止實際操作的實現(xiàn)。 模糊控制方法可以確定用于實現(xiàn)自動工作的控制指令，并通過模糊集數(shù)字化量化主觀模糊量。