龍門(mén)吊技術(shù)含量高嗎?

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　　目前，我國(guó)幾乎壟斷了**龍門(mén)吊市場(chǎng)的90%。

　　關(guān)于龍門(mén)起重機(jī)的市場(chǎng)情況，有一個(gè)經(jīng)典的笑話(huà)：印度建造自己的航空母艦時(shí)，沒(méi)有從中國(guó)購(gòu)買(mǎi)，因?yàn)樗恍湃沃袊?guó)。相反，它花了2000萬(wàn)美元從英國(guó)購(gòu)買(mǎi)了二手龍門(mén)起重機(jī)。然而，印度工程師發(fā)現(xiàn)，幫助英國(guó)建造航母的二手產(chǎn)品也是中國(guó)制造的。他們馬上去日本購(gòu)買(mǎi)，終于找到了一臺(tái)不是中國(guó)制造的龍門(mén)吊。然而，*終的結(jié)果不僅是龍門(mén)吊本身倒塌，附近的碼頭和停泊的護(hù)衛(wèi)艦也遭到破壞，造成重大損失。

　　門(mén)式起重機(jī)看似一種大型機(jī)械，但在航空母艦制造、郵輪建造、港口建設(shè)、海上鉆井平臺(tái)建設(shè)等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。如果一個(gè)國(guó)家連龍門(mén)起重機(jī)都沒(méi)有，就不可能建造像航空母艦?zāi)菢拥拇蟠?/p>

　　近年來(lái)，中國(guó)造船建設(shè)步伐迅猛，這與龍門(mén)吊的貢獻(xiàn)密不可分;奧巴馬政府在講話(huà)中大力推動(dòng)制造業(yè)的振興，但在港口的講話(huà)卻是龍門(mén)吊的“振華”重工業(yè)的話(huà)，這是制造業(yè)空心化的*好證據(jù)。

　　不用說(shuō)，**的隱形驅(qū)逐艦ddg-1000在建造過(guò)程中也購(gòu)買(mǎi)了我國(guó)的龍門(mén)起重機(jī)。

　　除了占據(jù)相對(duì)較高的市場(chǎng)份額外，中國(guó)還壟斷了**上***的門(mén)式起重機(jī)技術(shù)。

　　目前，***大的龍門(mén)吊鴻海也由中國(guó)自主研發(fā)，我們擁有獨(dú)特的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。紅海高148米，約50層樓高，可起吊22000噸。

　　從技術(shù)上看，龍門(mén)機(jī)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、焊接工藝和控制精度是體現(xiàn)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵指標(biāo)。

　　門(mén)式起重機(jī)的核心技術(shù)是以PLC為核心的控制系統(tǒng)。因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)是大型機(jī)器的大腦，一厘米左右的控制誤差可能會(huì)對(duì)船體造成損壞。

　　除了控制系統(tǒng)外，大型機(jī)械的焊接工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和液壓系統(tǒng)也是核心技術(shù)。當(dāng)然，如果光刻機(jī)和芯片都是高科技，龍門(mén)起重機(jī)就不是。

　　很多人說(shuō)歐美人不生產(chǎn)龍門(mén)起重機(jī)，不是因?yàn)樗麄儾粫?huì)設(shè)計(jì)，而是因?yàn)檫@種產(chǎn)品利潤(rùn)低。這只對(duì)了一半。

　　1、西方國(guó)家確實(shí)可以設(shè)計(jì)出比我們性能更好的龍門(mén)吊，因?yàn)槲覀兊募夹g(shù)也是在他們的基礎(chǔ)上消化的。因此，如果他們想自己生產(chǎn)，他們當(dāng)然可以生產(chǎn)，但效率有點(diǎn)低。

　　2、歐美國(guó)家不生產(chǎn)龍門(mén)吊，不是因?yàn)樗麄儾幌肷a(chǎn)，而是因?yàn)樗麄儫o(wú)法與我們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。

　　由于我國(guó)擁有**上*大的港口、**上*大的造船廠(chǎng)和大量的海上鉆井平臺(tái)，這些項(xiàng)目的實(shí)施需要大量不同性能的龍門(mén)吊，這給國(guó)內(nèi)企業(yè)和國(guó)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)了巨大的訂單。不斷提高技術(shù)，拿到訂單后搶占市場(chǎng)，久而久之會(huì)削弱老企業(yè)，使行業(yè)走向市場(chǎng)。

　　3、歐美國(guó)家之所以不生產(chǎn)龍門(mén)吊，并不是因?yàn)槔麧?rùn)低。相比之下，龍門(mén)吊使用的鋼材和控制器長(zhǎng)期以來(lái)都是國(guó)產(chǎn)化的，除去成本后的毛利相當(dāng)可觀(guān)。

　　但是，除了特殊場(chǎng)合外，歐美國(guó)家對(duì)門(mén)式起重機(jī)的需求量并沒(méi)有中國(guó)那么大。我國(guó)可以在多個(gè)港口或海上平臺(tái)上生產(chǎn)一臺(tái)龍門(mén)吊，但對(duì)于英國(guó)等耗費(fèi)大量精力生產(chǎn)巨型龍門(mén)吊的國(guó)家來(lái)說(shuō)，只能使用一兩次，不經(jīng)濟(jì)。

　　因此，在**市場(chǎng)上選擇買(mǎi)房或租房更劃算。

　　就像高速鐵路一樣，中國(guó)在港口機(jī)械、高速鐵路、盾構(gòu)機(jī)等方面確實(shí)**于**，但這一**優(yōu)勢(shì)更多地取決于市場(chǎng)的實(shí)力。在技術(shù)鎖定下，歐美國(guó)家也可以以一定的經(jīng)濟(jì)成本進(jìn)行生產(chǎn)。因此，現(xiàn)在要真正實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，歐美國(guó)家還有很長(zhǎng)的路要走。